Infortunio e malattia professionale nel settore marittimo

La definizione di infortunio sul lavoro fornita dalla normativa di settore (D.P.R. n 1124/1965 -Testo unico sull’assicurazione degli infortuni e malattie professionali) stabilisce che: “L’assicurazione comprende tutti i casi di infortunio avvenuti per causa violenta in occasione di lavoro, da cui sia derivata la morte o una inabilità permanente al lavoro, assoluta o parziale, ovvero una inabilità temporanea assoluta che importi l’astensione dal lavoro per più di tre giorni” .
La norma in esame, però, più che dettare una nozione giuridica di infortunio sul lavoro, si limita ad indicare quali sono gli elementi necessari, affinché un infortunio si possa qualificare “professionale”, e cioè:

• Causa violenta: elemento costitutivo inteso come un accadimento straordinario, un evento traumatico, rappresentato da un fattore esterno legato all’ambiente di lavoro di varia natura (meccanica, termica, tossica, virale, psichica, elettrica, energetica o da sforzo ) che con azione intensa e concentrata nel tempo, arreca una lesione all’organismo del lavoratore.
•  La lesione: ossia il danno sofferto dal lavoratore,  si verifica quando dall’infortunio derivi la morte del lavoratore o la sua inabilità  (..).
•  L’occasione di lavoro: non basta un evento dannoso, involontario, improvviso ed imprevisto avvenuto per causa esterna e violenta, ma occorre che il tutto si verifichi in occasione di lavoro. Occorre, quindi, un nesso eziologico , diretto o indiretto, tra l’evento lesivo e la prestazione lavorativa. Ciò significa che è il lavoro che determina il rischio che causa l’infortunio, quindi, non è necessario che il lavoratore ne rimanga vittima perché si trova sul posto di lavoro, ma perché lavora!

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La segnalazione di infortunio

Nello specifico, nel settore marittimo, la segnalazione di un infortunio di un marittimo avviene tramite schede standardizzate, finalizzate principalmente alla rilevazione dell’evento infortunistico e delle sue conseguenze.Queste vengono, successivamente, presentate in copia alla Capitaneria di Porto competente che ha sottoscritto un accordo con l’ISPESL (Istituto Superiore per la prevenzione e la sicurezza del Lavoro). 

La scheda è composta da diverse sezioni contenenti :

• informazioni sul natante (tipo, armatore e nome),
• sul lavoratore (nazionalità, età e qualifica a bordo),
• sulle condizioni in cui l’incidente si è verificato (ad esempio condizioni del mare, posizione della nave e occupazione del lavoratore al momento dell’incidente),
• sulle caratteristiche e le conseguenze dell’incidente (ad esempio tipo di lesione, parte del corpo interessata e misure adottate) ed, infine,
• su quelle che vengono definite le “cause” dell’infortunio (rappresentate da modalità come caduta a bordo per scivolata, esplosione, attrezzature da ormeggio, ecc.).

(...)

La malattia professionale nel settore marittimo

Le condizioni di salute e sicurezza dei lavoratori marittimi sono state oggetto di molte analisi, si sono occupati nello specifico di infortuni mortali e di infortuni non necessariamente gravi ma, raramente, l’approccio è stato in termini di prevenzione, nonostante in Europa si ha un’incidenza di infortuni in questo settore superiore a quelli che avvengono in tutti gli altri settori.
Nel campo marittimo la qualificazione di una patologia come “professionale” non è di facile soluzione, bisogna accertare il nesso causale tra la malattia ed il lavoro esercitato, le condizioni ambientali in cui esso si è svolto, oltre ai fattori di rischio esterni che quel determinato lavoro comporta. (...)

Sono tre i principali gruppi di malattie professionali per i lavoratori del settore marittimo:
1) Intossicazioni che rientrano nelle comuni malattie professionali;
2) Malattie che appartengono alla patologia ordinaria ma che, con maggior frequenza, possono verificarsi tra i marittimi;
3) Malattie specifiche dei lavoratori nel settore pesca.(...)